US Road Cruisers | Сеть владельцев американских автомобилей

Полноразмерный рамный спорт седан Chevrolet Impala SS седьмого поколения выпускался лишь два года – с 1994-го по 1996-ой, после чего выпуск этой желанной для многих модели был свернут на самом пике ее популярности, в угоду производству более прибыльных для GM в то время SUV, в первую очередь Chevrolet Tahoe и Suburban.

История марки Buick основанной в 1903 году и довольно с давнего времени позиционируемой корпорацией GM как люксовый бренд начального уровня – напомню, топовой GM-овской маркой всегда выступал и выступает Cadillac – изобилует великолепными образчиками ярких и запоминающихся автомобилей, выполненных ко всему прочему на неизменно высоком качественном уровне.

Дабы не ронять читателя в ностальгию по давно ушедшему великолепию и величию американской автомобильной промышленности середины 20-го века, мы будем чередовать ретро материал с маериалом современным и актуальным и как пример оного – оригинальная дилерская брошюра легендарной американской марки Jeep, с ее не менее легендарным модельным рядом, по сей день пользующимся заслуженным уважением и почтением во всем мире. Внутри оригинальные промо фотографии, описание набора опций и технических характеристик моделей Jeep Grand Cherokee, Jeep Liberty, Jeep Wrangler и Jeep Commander 2006 модельного года.
“Jeep – There is the only one!” – это я ответственно заявляю как владелец автомобиля данной марки. :)

Продолжая ретроспективную тематику, нельзя не обратиться к истории одной из великих и старейших американских автомобильных марок, автомобили которой послужили прототипами для лимузинов советской элиты, но которая к сожалению, ввиду целого ряда неудачных обстоятельств и принятия ошибочных решений ее руководством, вынуждена была свернуть производство всех своих автомобилей в 1958 году. Те, кто хоть немного знаком с автомобильной историей конечно же уже догадались, что речь пойдет о Packard – автомобильном производителе с блестящей и безукоризненной репутацией.

Перебирая свои архивы с рекламными проспектами американских автомобилей и дилерскими брошюрами прошлого, я отметил для себя один интересный факт. С момента своего появления в 50-60 годах 20 века, лишь два купе компании Форд дожили до 21 века в своей изначально задуманной концепции. Это появившееся в 1965 году всенародно любимое компактное спорт купе Ford Mustang, и увидевший свет в 1955 году представитель класса Personal Luxury Car от Ford – купе Thunderbird.

В 1995 году увидело свет четвертое поколение самого популярного американского спорт купе от Ford. Впервые за предыдущие 15 лет Mustang был существенно обновлен, в результате чего автомобиль ощутимо преобразился в лучшую сторону и получил совершенно новый, соответствующий веяниям своего времени кузов, выгодно отличавшийся от кузова платформы Fox 3, на которой была построена модель предыдущего поколения.

В сознании большинства обывателей по эту сторону атлантики Ford Mustang ассоциируется исключительно с силуэтом легендарной классической модели Mustang выпускавшейся c 1965 по 1969 годы, обводы кузова которой легли в основу дизайна самой свежей модели “мустанга” запущенного в производство в 2005 году. А между тем, модель народного спорт-купе от Ford жила и непрерывно развивалась на протяжении всего периода времени, который разделяет тот самый 1969 год и наши дни.

Вашему вниманию предлагается оригинальная 40 страничная дилерская брошюра Cadillac, с моделями серии NS 1994 модельного года. К этому году двигатель Northstar стал устанавливаться на все модели компании, за исключением яркого заднеприводного Cadillac Fleetwood, который традиционно имел рамную заднеприводную конструкцию. В броюре представлены подробные технические данные и информация о всех доступных опциях моделей Seville, DeVille и Eldorado 1994 модельного года.

Запущенная в производство в 1995 году модель Aurora была автомобилем, при помощи которого корпорация GM рассчитывала кардинально изменить имидж автомобилей марки Oldsmobile, привлекая в ряды потенциальных покупателей молодую и обеспеченную публику, на которую этот замечательный автомобиль и был рассчитан.

Появившийся в модельном ряду компании в конце 80-х годов люксовый родстер Allante был и остается автомобилем совершенно неординарным. Он был создан для конкуренции на равных с лучшими европейскими люксовыми гранд турерами того времени и в первую очередь с родстером Mercedes SL и купе Jaguar XJS. И Allante был не просто не хуже этих атомобилей – он был лучше их, что и было отмечено изданием Car&Driver в 1993 году, в последний год выпуска этого замечательного родстера. Allante был истинно люксовым автомобилем и совсем не от того, что его так позиционировали на рынке. Он действительно был уникален по ряду своих характеристик и особенностей.