US Road Cruisers | Сеть владельцев американских автомобилей

2004 год стал последним годом выпуска для модели Seville, которая появилась в модельном ряду Cadillac в далеком 1978 году ознаменовав собой появление в линейке марки люксовых среднеразмерных седанов нацеленных на активный стиль вождения. На протяжении всей своей истории модель Seville неоднократно меняла свой внешний вид и конструкцию, при этом неизменно воплощая в себе самые передовые идеи своего времени, от одного из первых в мире бортовых компьютеров в 1979 году, до совершенных двигателей Northstar, адаптивной электронной подвески в середине 90-х годов и систем ночного видения с проецированием на лобовое стекло в 2000-х.

К концу 2000-х годов Lincoln TownCar оставался похоже единственным в мире полноразмерным рамным седаном представительского класса, упорно следуя давним американским автомобильным традициям, когда-то гласившим, что хороший автомобиль – это прежде всего большой автомобиль. Однако, в случае с компанией Ford, начиная с 2000-х годов, автомобили сходящие с ее конвееров стали не просто хорошо выглядеть снаружи, но и наконец получили салоны способные конкурировать с европейскими одноклассниками. В случае же с автомобилями Lincoln начиная с 2000-х годов, соответствию внутреннего содержания наружному стало уделяться особенно много внимания. И один из ярких результатов проделанной работы по доведению интерьеров до уровня лучших европейских седанов – перед вами.

Появившийся в модельном ряду компании в 1984 году Lincoln Mark VII делил платформу и двигатели с более демократичными Ford Thunderbird и Mercury Cougar, однако, занимая топовую позицию в иерархии модельного ряда Lincoln, являл собой по сути самую престижную и дорогую модель всего концерна Ford в целом. По своей концепции, купе Mark VII относилось к топовому сегменту американского класса Personal Luxury Car, в котором прежде всего конкурировало с топовым купе от Cadillac – моделью Eldorado.